Fret Maritime : Opérations de manutention portuaire
Manutention portuaire : tout savoir sur les opérations de transbordement des cargaisons à bord des navires.
Les ports dans leur rôle logistique sont considérés comme un maillon central des chaînes logistiques maritimes internationales.
Quelles sont les opérations de manutention portuaire ?
Les opérations de manutention portuaire (appelées "stevedoring" en anglais) désignent l’ensemble des opérations de transbordement (chargement et déchargement) des cargaisons à bord des navires ou à quai.
Elles sont effectuées par des professionnels de la manutention (dockers, grutiers, ouvriers de maintenance...) à l’aide d’équipements portuaires et de moyens de levage (grues, portiques).
- Ces opérations sont réalisées dans le respect de la règlementation portuaire.
- Des mesures de sécurité permettent de protéger le personnel sur les zones portuaires et d'assurer l’intégrité des marchandises.
- Une fois déchargées, les marchandises sont stockées dans des entrepôts ou acheminées sur le point de livraison prévu au contrat.
Deux types d’opérations de manutention portuaire
Manutention verticale :
Il s'agit des opérations permettant d’embarquer les cargaisons à bord du navire.
Des cavaliers, des portiques de manutention et des grues mobiles de différentes tailles sont utilisés pour la réalisation de cette opération.
Manutention horizontale :
Ces opérations de manutention sont réalisées par les dockers. Présents à bord des navires ou sur les quais, ils se chargent de déplacer les conteneurs et de les fixer à bord des navires.
La manutention horizontale est également appelée RO/RO (roll on / roll off).
Transbordement des conteneurs maritimes
Les conteneurs sont équipés de dispositifs facilitant leur manipulation.
Pièces de coin
- Des pièces de préhension appelées pièces de coin sont rattachées aux conteneurs.
- Elles sont adaptées aux dispositifs de levage et de manutention des conteneurs.
- Des verrous tournants permettent la fixation des conteneurs.
- Les pièces de coin sont normalisées par l'ISO (Organisation internationale de normalisation). Cliquez ici pour consulter les normes afférentes aux pièces de coin.
- Les pièces de coin ne sont pas conçues pour les conteneurs aériens.
Il existe plusieurs procédures et techniques permettant de les manier et de les apprêter avant une opération de transport afin d’assurer leur acheminement dans les conditions le plus optimales.
Opérations d’empotage et de dépotage des conteneurs
- L’empotage est une opération de chargement des marchandises à l’intérieur du conteneur. L'empotage est réalisé selon un plan de chargement rationalisé et équilibré prenant en compte les caractéristiques de la cargaison, du conteneur et les éventuelles autres contraintes liées aux marchandises.
- Le dépotage correspond à l’opération inverse c’est-à-dire le déchargement de la marchandise.
Veuillez remplir les informations ci-dessous pour télécharger la fiche pratique :
Qu'est-ce que l’arrimage ?
Les marchandises transportées par voie maritime sont exposées à des influences externes, notamment en raison de l’instabilité des eaux et des mouvements du navire.
- L’arrimage des cargaisons est une étape très importante lors du chargement des navires.
- L’arrimage est un ensemble des techniques utilisées afin de stabiliser le chargement des conteneurs de façon à éviter tout incident, déplacement ou bousculement durant l’acheminement.
- Les marchandises sont fixées dans les cales afin d’éviter qu’elles ne bougent pas, et afin qu'elles n'occasionnent pas une perte de stabilité du navire.
- Un arrimage conforme permet de se prémunir des avaries liées aux transport.
Besoin d'une offre tarifaire ?
Laissez-nous vos coordonnées, nous nous ferons un plaisir de vous recontacter sous peu :
