FuelEU Aviation : vers la décarbonation du transport aérien en Europe
L’Union européenne s’est engagée à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030, avec un objectif de neutralité carbone en 2050. Ce plan ambitieux inclut des étapes précises définies dans la loi européenne sur le climat et le programme Fit for 55, qui vise à transformer des secteurs tels que l’aviation. En tant qu’importateur ou exportateur effectuant des acheminements de marchandise par voie aérienne, découvrez quels seront les impacts du règlement FuelEU Aviation sur vos opérations.
FuelEU Aviation : qu’est-ce que c’est ?
Le règlement FuelEU Aviation fait partie de l'initiative plus large du Pacte Vert pour l’Europe et de l'objectif Fit-for-55 qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030 et à atteindre la neutralité carbone en 2050. Ce règlement impose progressivement l’utilisation de carburants d'aviation durables (SAF) pour réduire l’empreinte carbone du secteur aérien.
Qu'est-ce que les carburants d’aviation durables (Sustainable Aviation Fuel) ?
Les carburants d'aviation durables (ou SAF Sustainable Aviation Fuel) sont des alternatives au kérosène fossile. Ils sont produits à partir de sources renouvelables (comme les huiles usagées, les graisses animales, ou des résidus agricoles) ou de carburants synthétiques fabriqués avec de l’hydrogène renouvelable et du CO₂ recyclé.
Objectifs à atteindre pour la décarbonation du secteur aérien :
- D’ici 2025 : Les carburants utilisés dans les avions devront inclure au moins 2 % de SAF.
- En 2030 : la proportion de SAF devra atteindre 6 %, dont 1,2 % de carburants synthétiques.
- En 2035 : le pourcentage de SAF utilisé dans le transport aérien devra être de 20 %.
- En 2050 : 70 % des carburants utilisés pour tous les vols au départ des aéroports de l'UE devront être constitués de carburants d'aviation durables (SAF), avec une part de 35 % de carburants synthétiques, également appelés e-fuels.
NB : les e-fuels font partie des carburants d'aviation durables (SAF), et leur intégration progressive dans le mix énergétique vise à atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur aérien d'ici 2050.
Obligation d'utiliser des carburants durables pour les vols au départ des aéroports de l'UE
Dans le cadre de ce règlement, les compagnies aériennes, qu'elles soient européennes ou non, devront utiliser des carburants d'aviation durables pour les vols au départ des aéroports de l’Union européenne.
Les pourcentages de carburants durables utilisés vont progressivement augmenter avec le temps pour atteindre les objectifs climatiques.
FuelEU aviation : quel impact sur le transport de fret aérien ?
Hausse potentielle des coûts de transport aérien de marchandises
L'obligation d'intégrer progressivement des carburants durables d'aviation (SAF) dans le mix de carburants utilisés pour les vols au départ de l'UE va probablement entraîner une augmentation des coûts pour les compagnies aériennes. En raison du prix plus élevé des SAF par rapport au kérosène fossile, les coûts de transport pourraient augmenter, affectant les tarifs pour les opérations d'import/export par voie aérienne.
Cependant, à long terme, avec la montée en puissance de la production de SAF, une baisse des coûts de production est attendue grâce aux économies d'échelle.
Nouvelles règles contre le "suremport"
La pratique du fuel tankering (ou "suremport"), qui consiste à embarquer plus de carburant que nécessaire pour éviter des ravitaillements coûteux dans certains aéroports, sera limitée. À partir de 2025, les compagnies aériennes devront embarquer 90 % du carburant nécessaire au départ des aéroports de l'UE, ce qui pourrait entraîner des ajustements dans les itinéraires des vols.
Système d’étiquetage environnemental
À partir de 2025, un système d’étiquetage environnemental sera mis en place pour informer les importateurs et exportateurs de l’empreinte carbone des vols. Cela incitera les compagnies aériennes à améliorer leur performance environnementale et permettra aux entreprises de faire des choix éclairés en matière de partenaires de transport.
Conclusion : se préparer à l’avenir du fret aérien
L'initiative FuelEU Aviation représente un tournant pour le secteur aérien. Bien que les nouvelles obligations puissent sembler complexes, elles ouvrent également la voie à un transport aérien plus durable et compétitif.
Chez QUALITAIR&SEA, nous sommes là pour vous accompagner à chaque étape de cette transition pour assurer la continuité et l'efficience de vos importations et exportations.
Nos experts sont là pour vous accompagner
Notre service client est à votre disposition pour répondre à vos questions, vous donner des conseils par e-mail ou par téléphone.
