La radiographie des conteneurs par scanner à rayons X, également appelé Sycoscan, permet de mieux cibler les inspections et de répondre aux besoins de sûreté et de sécurité des expéditions de marchandises.
Développement du commerce international
La multiplication des flux de transport de fret, l'augmentation de la taille des porte-conteneurs et la généralisation des exigences en matière de sûreté et sécurité ont conduit à repenser les méthodes de contrôle de marchandises dans les zones portuaires.
Des inspections aux rayons x viennent compléter les contrôles physiques des cargaisons.
Conteneurisation des marchandises
L'utilisation quasi systématique des conteneurs a largement contribué à l'augmentation du volume de biens transportés par voie maritime.
Au début des années 2000, les cargos chargeaient environ 8 000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit). Désormais, les capacités atteignent 20 000 unités (TEU ou EVP Equivalent Vingt Pieds en français). Les plus gros porte-conteneurs du monde pourraient même transporter jusqu'à 24 000 conteneurs.
- La Convention Internationale sur la Sécurité des Conteneurs (CSC), entrée en vigueur en 1977, facilite les transports internationaux par conteneur.
- La taille des conteneurs est normalisée et des prescriptions d'entretien s'appliquent de façon à assurer un degré élevé de sécurité.
- Le contenu des conteneurs est susceptible d'être inspecté par les services des douanes.
Contrôle des conteneurs
Optimisation des opérations
La vérification physique des immenses cargaisons des navires étant longue et parfois incomplète, l’inspection par scanner à rayons X a été introduite pour optimiser les contrôles.
Qu'est-ce que le Sycoscan ?
Le Sycoscan permet de visualiser le contenu des conteneurs par radiographie, sans avoir à les ouvrir ou les décharger.
Comment fonctionne le scanner ?
- Le conteneur passe sous un faisceau de rayons X de faible énergie couplé à des détecteurs ultrasensibles qui génèrent une image radioscopique détaillée de son contenu.
- Le scanner inspecte tous types de marchandises.
- Un agent des douanes contrôle, analyse et interprète les images produites.
- En cas de doute ou d’anomalie, les agents peuvent décider de contrôler physiquement les colis ciblés ou l’ensemble du conteneur.
Les atouts du scanner à rayons X
- Accélération des flux portuaires et réduction des temps d’attente au port.
- Détection accrue des activités illégales.
- Rayons de faible intensité qui n’endommagent pas les cargaisons.
- Inspection de tous types de marchandises.
- Détection automatique des menaces spécifiques (explosifs, stupéfiants, etc.).
- Réduction des manipulations grâce à l’absence de dépotage systématique des conteneurs.
Contrôles douaniers et frais additionnels
Les douaniers effectuent des contrôles physique de la marchandise sur terminal portuaire ou dans les zones de stockage des conteneurs (dépôt par exemple).
Les frais relatifs à la visite des agents des douanes sont refacturés :
- Lors d'un passage du conteneur au Sycoscan, il faut notamment anticiper des frais de traction du conteneur sur terminal pour le passage au scanner.
- Lors d'un contrôle physique, des frais de traction, de manutention du conteneur, de dépotage, et des frais de stationnement du conteneur (il est nécessaire d'attendre la date à laquelle la douane souhaite effectuer sa visite) sont à prévoir.
- Un bon de douane est remis à l'issue du contrôle.
