Fret maritime : zoom sur le règlement FuelEU Maritime

Le règlement FuelEU Maritime, adopté par la Commission européenne, fixe des exigences pour réduire les émissions dans le secteur maritime. Il s’applique à tous les navires commerciaux de plus de 5 000 tonnes brutes (GT), quel que soit leur pavillon, dès qu’ils font escale dans les ports de l’Union européenne ou de l’Espace économique européen (EEE). L’objectif principal est de réduire progressivement les émissions de gaz à effet de serre des navires de :

• -2 % en 2025,
• -6 % d'ici 2030
• et jusqu'à - 80 % en 2050.

À partir de 2030, l’utilisation de l’électricité à quai deviendra obligatoire pour certains types de navires, comme les porte-conteneurs et les navires à passagers, afin de limiter les émissions liées aux opérations portuaires.

Le programme Fit for 55 constitue une initiative clé de l’Union européenne pour atteindre une réduction des émissions de GES de 55 % d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990. Ce programme englobe plusieurs mesures, dont le règlement FuelEU Maritime, afin d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2050.

Adopté le 25 juillet 2023, le règlement FuelEU Maritime entrera en vigueur le 1er janvier 2025. Pour respecter ces nouveaux standards environnementaux, les compagnies maritimes devront :

• Adapter leurs flottes avec des technologies compatibles avec les carburants bas carbone ou alternatifs.
• Équiper leurs navires pour utiliser l’électricité à quai.
• Investir dans des systèmes de propulsion ou des carburants de nouvelle génération, tels que le GNL ou les carburants synthétiques.

Le règlement autorise un mécanisme de "pooling", permettant aux armateurs de mutualiser leurs efforts de réduction des émissions entre différents navires.

Les compagnies qui ne se conforment pas à ces exigences seront soumises à des pénalités financières.

FuelEU Maritime n’impose pas un type de carburant spécifique, mais encourage l’utilisation de carburants renouvelables qui respectent les nouvelles limites d’émissions. Parmi les options :

Le transport maritime est essentiel pour le commerce international, mais il représente environ 3 à 4 % des émissions totales de l’Union européenne. Pour les entreprises qui importent et exportent via les ports européens, le règlement FuelEU Maritime aura différentes répercussions :

Augmentation des coûts de transport : les carburants bas carbone sont actuellement plus coûteux que les carburants traditionnels.

Adaptation des infrastructures portuaires : les ports européens devront se moderniser pour accueillir ces nouveaux carburants et répondre à l’obligation d’utilisation de l’électricité à quai d’ici 2030.

Mise en place de surcharges par les compagnies maritimes : en raison des coûts supplémentaires engendrés par la décarbonisation, certaines compagnies maritimes ont déjà annoncé l’instauration d'une " FuelEU Surcharge", applicable dès la mise en œuvre du règlement à partir du 1er janvier 2025. Cette surcharge sera calculée par transaction et par TEU, (unité équivalente à un conteneur de 20 pieds) et variera en fonction des provenances/destinations et du type de conteneur.
 

FuelEU Maritime marque une étape importante vers un secteur maritime plus durable. Bien que les armateurs et les infrastructures portuaires devront relever de nombreux défis, ce règlement encourage l’innovation et la transition énergétique pour réduire l’impact environnemental du transport maritime.

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